公路上安裝一體化預制泵站的必要性

        公路的字面含義是公用之路、公(gong)眾交(jiao)通之路(lu)，汽(qi)車(che)(che)、單車(che)(che)、人力車(che)(che)、馬車(che)(che)等眾多交(jiao)通工具及(ji)行(xing)人都可以走(zou)，當然不(bu)同公(gong)路(lu)限制不(bu)同。因(yin)此公(gong)路(lu)至關重要(yao)由此可見，因(yin)此公(gong)路(lu)的養護也是重中之重，今天我們來(lai)了解一下公路上安裝一體化預制泵站的必要性。

一體化預制泵站工作原理：

1. 污水進入分水器FSQ，由(you)分水(shui)器FSQ分配進入(ru)-止回閥(fa)Z1、Z2-雜物分離器F1、F2。污水中的雜(za)(za)物在雜(za)(za)物分離器中過濾(lv)分離暫存在F1、F2內，被(bei)過濾(lv)后的污水進入儲(chu)水箱(xiang)CS內(nei)。
2. 當CS內污水(shui)達到設定告訴(su)時，自動控制系統(tong)啟動污水(shui)泵M1排出水箱中(zhong)的污水，利用(yong)排除(chu)污水的壓(ya)力(li)將(jiang)暫存在(zai)F1中的雜(za)物沖出(chu)，經Z3排放直污(wu)水管道，此(ci)時污(wu)水的排除壓力會將Z1關閉(bi)。
3. 當M1和(he)Z1管道工(gong)作室，M2停止(zhi)，污水通過Z2管道流入水箱，并(bing)通過F2分離雜物
4. 當水想污水降低(di)(di)到低(di)(di)水位時(shi)，M1自動停止工作。
5. 當水箱中的水位再(zai)次達(da)到設定(ding)高度時(shi)，自(zi)動控制啟動污水泵M2排出水(shui)箱中污水(shui)，利用排出污水(shui)的(de)壓力將暫存(cun)在F2中的(de)雜物沖出，經Z4排放至污(wu)水管道(dao)，此(ci)時污(wu)水的(de)壓力將Z2關閉，停止工作。
6. 自(zi)動(dong)控制(zhi)系統使M1、M2交替運行，重復進(jin)行上述工(gong)作；
7. 在雙泵設備中(zhong)有兩套雜物的分離器，因(yin)此兩臺(tai)水泵在全自動控(kong)制下(xia)交(jiao)替運(yun)行時，不會影響污水繼(ji)續流入，地下(xia)室(shi)用水設施可連續正常使用；污水提升(sheng)器JYPW污水提(ti)升泵站(zhan)，衛生(sheng)間污水提(ti)升泵器。

?一體化預制泵站優勢：

按需求(qiu)定(ding)制(zhi)

一(yi)體化預制泵站的主體結構(gou)由纖維(wei)纏繞玻璃(li)鋼（GRP）或(huo)更優 材料制成，堅固、 耐用(yong)。泵站作為一(yi)體化單元(yuan)運輸(shu)，包含潛污泵、管道、閥門(men)、控制系統電氣設備和維(wei)修設施(shi)平臺等。

>所有的(de)部件需

每個部件都能(neng)滿(man)足工況(kuang)質量要求(qiu)，并且彼此能(neng) 匹配(pei)。泵站由廠家(jia)根據設計院圖紙技術要求(qiu)進行(xing)設計、生(sheng)產、調試、提供服(fu)務和(he)質保。

>滿足節約(yue)成本的要(yao)求

與(yu)傳統(tong)的混凝土結構(gou)泵站相(xiang)比，可節約(yue)25％到30％的總(zong)建(jian)設成本。設計流程和(he)施工(gong)過程簡化，可節約(yue)大約(yue)兩周的工(gong)程施工(gong)時間。泵站100％不漏水，對環境無污染且節約(yue)運行費用。

> 高質量的(de)組件

泵站整體(ti)由(you)方行(xing)牌工廠制造(zao)、測試，并按設計技術要求裝(zhuang)配完整。筒體(ti)堅固，纖(xian)維纏繞玻璃鋼的強度要求相當于(yu)傳統(tong)的層壓式玻璃鋼的兩倍(bei)或以(yi)上，可 抵抗腐蝕(shi)、撕裂和其他(ta)破(po)壞力，并保(bao)證(zheng) 防水。